S 1. julijem 2026 se je iztekel prehodni rok za vgradnjo pametnih tahografov v kombinirana in lahka tovorna vozila z maso med 2,5 in 3,5 tone. Če vaše podjetje opravlja mednarodne prevoze in naprave G2V2 še nimate nameščene, vozilo ni več "v pripravi" na nova pravila, ampak trenutno krši veljavno zakonodajo. In tu se zgodba šele začne, ker vgradnja naprave je samo prvi korak. Naslednji, ki podjetja najpogosteje spodleti, je redno in pravilno mesečno poročanje iz podatkov, ki jih tahograf zbira.
Kaj pravilo dejansko zahteva
Od 1. julija 2026 morajo lahka tovorna vozila z največjo dovoljeno maso nad 2,5 in do 3,5 tone imeti vgrajen pametni tahograf druge generacije (G2V2), če se uporabljajo za mednarodni prevoz blaga ali kabotažo za plačilo oziroma nagrado. S tem za voznike kombijev veljajo enaka pravila o vožnji, odmorih in počitku, kot že leta veljajo za tovornjake: največ 9 ur vožnje dnevno, obvezen odmor po 4,5 urah vožnje in predpisani dnevni počitki, z redkimi izjemami. Prevoz izključno znotraj Slovenije v to pravilo ni zajet. Podlaga je Uredba EU 2020/1054, del Paketa mobilnosti I.
Zakaj so podjetja rok zamudila
Terenske ocene tik pred iztekom roka so pokazale, da precejšen delež prevoznikov ni bil pripravljen. Delavnice v več državah EU so bile popolnoma zasedene, mnogi pa so podcenili, koliko časa je treba za pridobitev kartic podjetja in vozniških kartic ter za ureditev notranjih postopkov. Nadzor na mejah je aktiven, naprave G2V2 pa same zabeležijo prehod meje, kar cestnim inšpektorjem olajša odkrivanje kršitev.
Kaj sledi, če niste usklajeni
Globe se med državami razlikujejo, a so povsod visoke, ponekod tudi po nekaj tisoč evrov, vozilo pa se lahko izloči iz prometa, dokler naprava ni nameščena. V nekaterih državah je poleg voznika kaznovana tudi odgovorna oseba v podjetju. Enako velja, če je tahograf nameščen, a podatki niso pravočasno preneseni ali poročila niso pravilno pripravljena. Prav zato inšpektorji vse pogosteje preverjajo ne samo napravo, ampak tudi urejenost dokumentacije v podjetju.
Kaj storiti ta mesec:
Preverite vozila po masi. Za vsako vozilo med 2,5 in 3,5 tone poglejte največjo dovoljeno maso v prometnem dovoljenju, ne dejanske obremenitve.
2. V delavnici za tahografe rezervirajte vgradnjo takoj.
3. Uredite kartice. Vsak voznik potrebuje osebno vozniško kartico, podjetje pa kartico podjetja za zaklepanje podatkov tahografa. Kartice lahko naročite na CETIS-u.
4. Z opremo myTacho vzpostavite rutino prenosa podatkov. Podatke z vozniške kartice je treba prenesti najmanj vsakih 28 dni, podatke iz tahografa pa najmanj vsakih 90 dni. Datoteke je treba hraniti 5 let.
5. S spletno aplikacijo TAHOPRO poskrbite za mesečno poročanje. Prenesene podatke (datoteke DDD) je treba pretvoriti v zakonsko zahtevana poročila (Evidenca delovnega časa, Priloga k plačilni listi in Poročilo o kršitvah).
Kje se največkrat zatakne: od prenosa do poročila
Vgradnja tahografa je enkratna obveznost.
Prenos podatkov in priprava poročil pa sta ponavljajoči se obveznosti, ki v praksi povzročita največ zamud in kazni, ker jih je treba izvajati mesec za mesecem, za vsakega voznika in vsako vozilo posebej.
Za sam prenos podatkov iz tahografa in vozniške kartice lahko odgovorna oseba v podjetju uporabi napravo, kot je myTacho, ki prenos opravi neposredno prek telefona Android, brez obiska delavnice. Ena naprava pokrije celotno floto, ne glede na število voznikov ali vozil.
Naslednji korak: prenesene datoteke DDD je treba spremeniti v pravilno mesečno poročilo. TAHOPRO te datoteke samodejno prebere in pripravi vsa zakonsko zahtevana poročila, brez ročnega vnašanja podatkov. Inšpektorji TAHOPRO redno priporočajo prav zato, ker urejenost poročil bistveno zmanjša tveganje za globo pri pregledu.
Če vaša kombi flota šele zdaj pade pod ta pravila, je smiselno mesečno poročanje urediti pred prvim pregledom, ne po prvi globi.
Preverite, kako TAHOPRO samodejno pripravi vaša mesečna poročila iz podatkov tahografa. Preizkusite TAHOPRO 1 mesec brezplačno.
Pogosta vprašanja
1. Ali pravilo velja za vsak kombi med 2,5 in 3,5 tone?
Ne. Velja samo, kadar se vozilo uporablja za mednarodni prevoz blaga ali kabotažo za plačilo. Vozila zgolj za domači prevoz niso zajeta, ne glede na maso.
2. Ali so nekatera vozila izvzeta, čeprav vozijo čez mejo?
Da. Vozila za lastne potrebe podjetja, kjer prevoz ni voznikova glavna dejavnost, ter komunalna in vozila za posebne namene niso zajeta. Izjeme se presojajo od primera do primera, dokazno breme pa nosi prevoznik, zato je pomembno imeti urejeno dokumentacijo.
3. Kako pogosto je treba prenesti podatke, ko je tahograf nameščen?
Podatke z vozniške kartice najmanj vsakih 28 dni, podatke iz tahografa pa najmanj vsakih 90 dni.
4. Ali TAHOPRO tudi prenese podatke iz tahografa?
Ne, za sam prenos potrebujete napravo, kot je myTacho. TAHOPRO nato iz prenesenih datotek DDD samodejno pripravi vsa zakonsko zahtevana mesečna poročila.